Nyt on jo melkein viikon ehtinyt sulatella Euroopan turneeta. Matkalla näki paljon uusia maita ja paikkoja.
Käsittelenpä tässä ensimmäisessä muistelossa Saksaa ja siellä tarkemmin Autostadtia
Autostadt on Wolfsburgin kaupunkiin vuonna 2000 avattu autoilun teemapuisto, jossa vierailee vuosittain yli 2 miljoonaa ihmistä ympäri maailmaa. Puiston kymmenettä miljoonatta vierailijaa juhlittiin tämän vuoden helmikuussa.
Elämyskaupungiksikin tituleeratussa Autostadtissa voit tutustua autoihin ja autoilun tulevaisuuteen historiaa unohtamatta. Autostadtissa on jokaiselle Volkswagen-konsernin merkille oma merkkipaviljonkinsa, joissa näihin autoihin pääsee paremmin tutustumaan. Parhaiten paviljongeista jäi mieleen Bentleyn, Lamborghinin ja Audin paviljongit.
Autostadtin maamerkkeinä toimivat kaksi 42 metriä korkeaa varastotornia, joihin voidaan varastoida yhteensä 800 autoa kerrallaan. Tornissa toimii tietokoneohjattu hissi, joka hakee ja vie autot automaattisesti. Autonostaja voi halutessaan noutaa Volkkarinsa tehtaalta jolloin auto luovutetaan hänelle suoraan varastotornista. Itseasiassa jo joka kolmas saksalainen volkkarinostaja tekeekin jo näin ja jo yli 600 000 autoa on jo luovutettu tällä tavalla.
Autostadtiin pääsee autolla (yllätys) A2-valtatietä pitkin joko Hannoverin tai Berliinin suunnasta. Jos ei ole autolla liikenteessä niin junatkin autostadtiin kulkevat. Suomen Pendolino-junia vastaavat ICE-junat kulkevat Hannoverista Autostadtiin puolessa tunnissa.
Listätietoja www.autostadt.de
Alla kuvia Autostadtista ja sen ympäriltä. Kuvissa oleva vesialue on Mittelland-kanava.
kuvat=’automatka/autostadt/’
Autolla Eurooppaan
automatka, autostadt, saksa
Saksa,Hamburg
Jaksoimme ajaa Autostadtista vielä n. 130km Hampuriin. Matka sujahti autonbahn-vauhdissa melko nopeasti. Tosin tietöitä oli matkalla jonkin verran.
Löysimme edellisenkaltaisen Jugendherbergen hostellin, jossa majoitumme pari yötä. Sitten lähdemme Tanska-Ruotsi -akselia pitkin ajelemaan.
Bensankulutus on matkan ajan pysynyt muuten siinä 9 litran pinnassa sataa kilometriä kohden. Nyt kun ollaan ajettu autobahneja ‘vähän’ kovempaa, on kulutus ollut 12-13 litran pintaan. Ja kun litra maksaa täällä melkein 1,3e niin…
Hampurista sen verran, että meidän hostelli on st. Paulin aseman lähellä. Tutustumme juuri lähialueeseen Reeperbahneineen. Alue on kyllä mainettaan siistimpi ja rauhallisempi.
Autolla Eurooppaan
autobahn, automatka, autostadt, hampuri, hostelli, reeperbahn, saksa
Saksa, Wolfsburg, Autostadt
Magdeburg jäi taakse. Kyseisellä kaupungilla on tänä vuonna 1200v. -juhlavuosi, joten ihan tuoreesta kaupungista ei ollut kyse. Kuvia tuli räpsittyä niin vanhoista muureista kuin Katedraalistakin.
Nyt olemme kuitenkin olleet jo koko päivän Volkswagenin pääpaikassa, Wolfsburgin Autostadt:ssa. Paikka lienee ainakin Volkkarifanien mekka.
Autostadt on kuin jatkuvat automessut. Täällä on jokaiselle VAG-konsernin automerkille oma talonsa ja monta muuta huvitusta päälle. On Volkkareita, Audeja, Bentleytä ja Lamborghineja. Arkisin ja kesälomien ulkopuolella olisi vielä päässyt kierrokselle autotehtaalle. No siihen ei tällä kertaa ollut mahdollisuutta.
Päähallissa oli esillä aina vanhoista kuplavolkkareista uusimpiin TSi-moottoreihin asti. Tsi on ilmeisesti joku uusi mekaanisella ahtimella ja sekä turbolla varustettu moottorityyppi, josta saadaan tehoa tarvittaessa normaalikulutuksen ollessa kuitenkin melko pieni. No tuosta kuulemme varmasti lähivuosina lisää.
Volkswagen Tuaregillä olisi päähallin ulkopuolella päässyt ajamaan pienen offroad-pätkänkin 60 euron hintaan. Vähän aikaa mietittyämme tyydyimme vain seuraamaan vierestä kun kura lensi.
Autolla Eurooppaan
audi, automatka, automuseo, autostadt, bentley, lamborghini, saksa, volkswagen, vw, wolfsburg
